Phiên bản thử nghiệm là phiên bản Diesel HTRAC cao cấp. Với chế độ Comfort, tay lái nhẹ và vận hành khá thoải mái. Chân ga cho cảm giác phản hồi chậm hơn khi người lái đạp ga tăng tốc. Ở chế độ này, hộp số 8 cấp của Hyundai Santa Fe sang số khá sớm ở khoảng vòng tua 1.700 vòng/phút. Hộp số duy trì đều đặn vòng tua khoảng 1.800 vòng/phút khi di chuyển ở tốc độ 120 km/h. Đây là chế độ phù hợp cho việc vận hành trong thành phố, đặc biệt là khi bán kính vòng quay tối thiểu của xe chỉ ở mức 5,7m.

Ở chế độ Eco, xe hoạt động khá trung tính cả ở vô-lăng, chân ga và hộp số. Đây có lẽ là chế độ để những lái xe muốn tìm kiếm sự thoải mái khi vận hành Hyundai Santa Fe 2019 trên nhiều cung đường khác nhau mà không cần phải quan tâm đến chế độ gì, lái như thế nào.

Lên cung đường cao tốc, chuyển thử sang chế độ Sport, vô-lăng của Hyundai Santa Fe 2019 đầm chắc và nhạy hơn, đặc biệt là cảm giác chân ga thì lại tốt hơn rất nhiều khi phản hồi gần như ngay lập tức. Chỉ cần tì nhẹ chân ga, vòng tua máy đã nhanh chóng vượt mức 2.000 vòng/phút và xe sang số ở vòng tua khoàng 2.300 vòng/phút. Khi đạt được tốc độ tối đa 120 km/h và giữ ổn định, đồng hồ tua máy lại nhanh chóng trở về mức 1.800 vòng/phút.

Khả năng cách âm của SantaFe được cho là đã tiệm cận với những chiếc xe hạng sang. Điều này có được do hệ thống khung gầm mới với cải tiến về vật liệu chế tạo và cách âm. Bên cạnh đó, kính xe là loại 2 lớp giúp cách âm với môi trường bên ngoài, đặc biệt là tiếng gió rất thấp. 

Bên cạnh khả năng vận hành, SantaFe 2019 cũng được đánh giá là 1 mẫu xe mới mẻ về thiết kế với tạo hình mạnh mẽ: lưới tản nhiệt hình lục giác theo phong cách Cascading Grill thác nước ấn tượng. Cụm đèn pha đặt dưới với 4 bóng Projector Full LED.

Cụm đèn sương mù cũng tiếp tục là bóng LED. Dải LED định vị ban ngày đặt trên sắc xảo. Cụm đèn hậu với thiết kết LED ống viền bao quanh tạo hình 3D, ở giữa trung tâm là hệ thống LED tạo hình bụi sao tinh vân giúp làm nên vẻ đẹp ấn tượng nhất khi đi sau xe vào ban đêm.

SantaFe mới lớn hơn thế hệ cũ với chiều dài tăng thêm 80mm, đạt 4.770mm; chiều rộng tăng thêm 10mm, đạt 1.890mm; chiều cao giữ nguyên ở mức 1.680mm. Chiều dài cơ sở tăng thêm 65mm đạt 2.765mm. Khoảng sáng gầm xe đạt 185mm, hệ số cản gió chỉ 0,33Cd giúp trọng tâm xe ở mức cân đối và ổn định.

Nội thất xe ấn tượng với da cao cấp, trần xe bọc da Alcatara cho cảm giác mềm mại dễ chịu, trung tâm taplo là màn hình cảm ứng 8 inch dạng Fly-Monitor, hỗ trợ Apple Carplay, bản đồ định vị vệ tinh bên cạnh các kết nối phổ thông. Xe trang bị điều hòa tự động, cửa sổ trời toàn cảnh, nhớ ghế lái 2 vị trí, ghế phụ chỉnh điện, thông gió và sưởi hàng ghế trước, điều hòa tự động 2 vùng độc lập hàng ghế trước, điều hòa độc lập hàng ghế thứ 3, sạc không dây,…Hệ thống tiện nghi trên SantaFe thế hệ mới giúp khách hàng tiếp cận được những chức năng của thế giới xe sang với mức giá hợp lí.

Phân khúc SUV 7 chỗ tại Việt Nam đang nóng lên với sự quay trở lại của Ford Everest hay sự vững chắc của Toyota Fortuner. Tháng 6/2019, Hyundai SantaFe đạt doanh số 830 xe, đứng thứ 2 phân khúc khi chỉ kém 1 xe so với Toyota Fortuner. Con số này đã cho thấy sức hấp dẫn và sự thành công của mẫu xe chiến lược này của Hyundai.

Theo: Phúc Vinh | Báo: ictnews.vn